Lunchbox tuning

Nachdem die Fahreigenschaften meiner heissgeliebten Lunchbox nicht mit der (hauseigenen) Konkurrenz meines Sohnes und meiner Freunde mithalten konnten, habe ich mich entschlossen einige Umbauten vorzunehmen, um dies zu verbessern.

Es hat mir eine Menge Spass gemacht, die Fahreigenschaften zu verbessern.  

Die Umbauten werde ich nachfolgend beschreiben.

Ich habe für den Umbau folgende Teile bestellt: teamcrp -> www.teamcrp.com Teile Nr. CRP #9125 und CRP #1632
auf der Webseite in das Suchefeld die Nummer ohne # eingeben...
oder bei Ebay z.B. 9125 oder 1632 Der Versand aus den USA hat bei mir ca. 1 Woche gedauert. Der Kontakt zu den Leuten ist sehr angenehm, alle meine Fragen wurden im Vorfeld beantwortet.
Es wird auch eine Montageanleitung mitgeschickt.

Dann insgesamt 4 Ansmann Stoßdämpfer mit einer Länge von 85mm bei http://stores.ebay.de/RC-Multistore-GbR, sowie 2 Ansmann Stoßdämpfer mit 55 mm.

Ich habe viele verschiedene Stoßdämpfer ausprobiert, unter anderem von Conrad, Tamiya Friktionsdämpfer und die Original Tamiya Aufrüstdämpfer. Bei keinem der Dämpfer war ich mit dem Ansprechverhalten zufrieden. Schliesslich habe ich aufgrund einer Empfehlung in einem Forum die Ansmann Dämpfer bestellt, und bin damit sehr zufrieden, vor allem mit dem besonders weichen Ansprechverhalten.

Dann habe ich noch einen Traxxas Servo 2065 gebraucht bei Ebay ersteigert, sowie den passenden Servosaver dazu hier bei Flayms-Design.

Schliesslich noch eine verstellbare Achsen Befestigung zur Stoßdämpfer Befestigung an der Hinterachse bei www.junfac.com
Die Lieferung dauerte hier ein paar Tage länger als die aus Amerika, davon jedoch der meiste Teil beim Deutschen Zoll...


Es geht mit dem Umbau der Vorderachse auf doppel A-Arm-Schwingen los.
Zuerst wird die vorhandene Vorderrad Aufhängung demontiert.

 

Dann müssen die gekauften CRP Teile ein wenig angepasst werden.
Unter anderem müssen diese Teile hier geändert werden:

Ausserdem habe ich den "Mounting Block" an der Rückseite an beiden Ausseiten noch leicht abgeschrägt, damit sich der Block ein wenig weiter in Richtung der Front montieren lässt.


Nach diesen Anpassungen habe ich insgesamt 4 Löcher mit je 3mm in den Boden des Chassis gebohrt, damit ich den Mounting Block befestigen konnte. 2 Schrauben von unten in das Chassis, die von innen mit Muttern gehalten werden, und 2 Schrauben von innen durch das Chassis die direkt in den Block gehen.

Dann müssen ausserdem der "Shock-Tower" und die beiden Schwingen gekürzt werden.

Das kürzen der Schwingen lässt sich sehr gut mit einem scharfen Cutter-Messer erledigen.

 

So sieht dann die erste Montage des Blocks aus

Und hier sind dann die Schwingen auch schon montiert

 

Jetzt wurden noch die Stoßdämpfer vorne eingebaut, und so sieht es dann aus.

 

 

Jetzt habe ich gleich anschliessend den Umbau des 3rd Shock, des 3. Stoßdämpfers in Angriff genommen.

Ich habe hierzu schon einige Experimente gemacht, denn der original Zustand ist schlicht suboptimal.
So habe ich z.B. zunächst die seitlich angebrachten Federn gegen stärkere getauscht, dann in die Mitte ein Federstahlblatt montiert, sowie schliesslich die Achse komplett fixiert, alles jeweils mit maximal mässigen Erfolg.

Ich habe mich aufgrund der vorhandenen Stoßdämpferlänge für eine Befestigung mit den "U-Brackets" entschieden.
Dazu habe ich zunächst auf dem Getriebegehäuse kurz hinter der Achstendurchführung ein 3 mm Loch durchgebohrt, und den Befestigungswinkel daran befestigt.

Dabei darauf achten, dass der Dämpfer noch am Gehäuse vorbei kommt.

Dann das ganze am Getriebegehäuse schon mal vorläufig montieren, zum Anzeichnen sorgfältig ausrichten, und dann in die Rückwand ebenfalls ein 3mm Loch bohren.

Und montieren.

 

Dann wird jetzt noch die Hinterachse getunt.

Dazu habe ich das junfac Set verwendet, dass die Befestigung an verschiedenen Punkten gestattet.

und von hinten

Der technische tuning Teil ist damit zunächst mal abgeschlossen.

Sobald wieder ein bischen Zeit ist, werde ich noch die endgültige Lackierung vornehmen, und auch ein vorher nachher Fahrvideo gibts noch in den nächsten Tagen.

Wer noch Infos zu den Umbauten benötigt, einfach eine Mail über das Kontaktformular schreiben.